پینیون

پنیون محوری مرتبط به گاردان می باشد که در قسمت سرخود از دنده‌ های مارپیچ مخروطی برخوردار می باشد و همان زمان با اینکه از انتهای آن حرکت دورانی گاردان را دارد، از قسمت دنده مارپیچی این حرکت را به کرانویل انتقال می دهد، ولی  برای آنکه بدانید علت وجود حالت دنده ‌های مارپیچ در کرانویل و پنیون در عین مخروطی بودن آن‌ها چه چیزی می باشد لازم است بدانید که درگیری در این دنده‌ ها به دلیل حالت مارپیچی آن ‌ها و داشتن طول دنده بالاتر، است و این موضوع آن‌ها را برای انتقال نیروی زیاد و گشتاور بالایی که گاردان به آن‌ها می ‌رساند، مناسب می کند. ضمن اینکه درحالی ‌که گشتاور منتقل ‌شده افزایش داشته باشد، صدای درگیری دنده‌ها نیز کاهش پیدا می کند. دنده پینیون همچون چرخ دنده ‌ای با دنده‌ های مارپیچی می باشد که با کرانویل و دنده ‌های دیفرانسیل گیربکس درگیر است و نهایتا خروجی گشتاور از گیربکس به پلوس و چرخ را تشکیل می دهد. طریقه اتصال پینیون و کرانویل به شکل دورانی می باشد ولی حرکت دورانی پینیون می بایست یک چرخش ۹۰ درجه ‌ای باشد که موجب حرکت چرخ‌ ها گردد. در خودروهای محور عقب پینیون با دریافت گردش گاردان، آن را به کرانویل انتقال می دهد.

پینیون چیست

پینیون یا کله گاوی به عنوان محور رابط دیفرانسیل و گیربکس محسوب می شود که در یک سر خود از چرخ‌ دنده مخروطی مارپیچ برخوردار است. این چرخ‌ دنده هیپنوییدی با کرانویل به دیفرانسیل ارتباط دارد و به شکل عمود با آن ارتباط دارد. در واقع پینیون به وسیله این ارتباط و درگیری، گشتاور جعبه دنده را به دیفرانسیل انتقال می دهد. در خودرو های دیفرانسیل عقب، پینیون با گاردان مرتبط می باشد و انتقال گشتاور از گاردان به دیفرانسیل انجام می شود. به طور معمول جنس پینیون از چدن خاکستری یا آلیاژهای فواد می باشد.

دنده پینیون شفت گیربکس

همانطور که می دانید کرانویل و پینیون  مهم‌ ترین قطعات موجود در دیفرانسیل به شمار می روند. چرخ دنده پینیون به عنوان محوری که به گاردان مرتبط است، سر آن شامل دنده‌ های مارپیچ مخروطی شکل می باشد و همان‌طور که از انتهایش، حرکت دروانی گاردان را دریافت می نماید، از قسمت دنده مارپیچی خود نیز، این حرکت را به کرانویل انتقال می دهد.دنده پینیون قابلیت دنده ای بودن به صورت مارپیچی را دارد. در واقع این دنده این توانایی را دارد تا با حرکت کردن خود، سایر قطعات را به حرکت در آورد.

دنده پنیون

با چرخش دنده، کرانویل ها به حرکت در می آیند. در سنگ شکن های هیدروکن، این دنده وظیفه دارد که نیروی دورانی را از شفت دریافت می نماید و با تعویض راستای 90 درجه ای در حال انتقال این نیرو به شفت اصلی، منجر به چرخش شفت در محور عمودی می گردد. به طور کلی با توجه به اینکه کرانویل و دنده پینیون به شکل مارپیچی طراحی می شود هم پوشانی چرخ دهنده ها راحت تر صورت می گیرد ضمن اینکه در حرکت راحت تر آن ها نیز موثر می باشند. 

دنده پینیون چه کاربردی دارد؟

به طور کلی پینیون یک محوری است که می تواند با گاردان در ارتباط باشد. دنده پینیون قابلیت دنده ای بودن به صورت مارپیچی را دارد. به طور کلی این دنده می تواند با حرکت کردن خود، سایر قطعات را به حرکت در بیاورد. به طور نمونه  با چرخش دنده، کرانویل ها نیز به حرکت می افتند. در سنگ شکن های هیدروکن، این دنده وظیفه دارد که نیروی دورانی را از شفت دریافت کند و با تعویض راستای 90 درجه ای در حال انتقال این نیرو به شفت اصلی، باعث چرخش شفت در محور عمودی بشود.

چرا بهتراست که دنده پینیون روغن کاری و روانکاری بشود؟

به طور کلی انواع دنده های مورد استفاده در صنایع سنگ شکن باید روغنکاری بشوند، چراکه این دنده ها در برخورد با سایر قطعات امکان استهلاک و از بین رفتن آن ها بسیار بالا است. از این رو شما می توانید با استفاده از روغنکاری دنده ها از خرابی و از بین رفتن شیارهای مارپیچی آن ها جلوگیری کنید. برای روغن کاری دنده های پینیون باید دستگاه سنگ شکن را خاموش بکنید، تا بتوانید راحتتر عملیات روغن کاری را انجام بدهید، از این رو برای روغن کاری این دنده ها، از روش غرقابی استفاده می کنند، تا روغن به تمامی ابعاد و شیارهای داخلی دنده پینیون راه پیدا کند.  بهتر است اگر قصد داید از یک رون خوب، برای روغن کاری دنده پینیون و کرانویل استفاده کنید، روغن واسگازین را برای روغن کاری دنده استفاده کنید.

ساختار دنده پینیون چرا باید به صورت مارپیچی ساخته شود؟

به طور کلی کرانویل و دنده پینیون باید به صورت مارپیچی ساخته شود. چراکه حالت مارپیچی این دنده ها، سبب می شود که آن ها راحتتر به داخل هم بروند و از همه مهم تر راحتتر بتوانند با یکدیگر هم پوشانی داشته باشند. در این میان به دلیل هم پوشانی درست دنده ها، در هم و روغن کاری شدن هریک از آن ها، چرخ دنده ها می توانند دیرتر دچار استهلاک و خرابی بشوند. به طور کلی هرچه تعداد دنده های کرانویل بیشتر باشد، گیربکس از نظر قدرت، میزان بالایی را به خود اختصاص داده است. 

نحوه کارکرد دنده پینیون

به طور کلی در گیربکس های صنعتی از دو قطعه پینیون و کرانویل استفاده می شود. این دو قطعه در نهایت سبب حرکت گیربکس های صنعتی می شوند. در این میان پینیون در قسمت بالایی کرانویل واقع می شود. پینیون باید از کرانویل ها کوچکتر باشند. این دو دنده باید به صورتی به هم اتصال داده شوند که حرکت روبه جلو داشته باشند و به سمت جلو حرکت کنند. باید به این موضوع توجه کنید، که این دو دنده باید به صورت کاملا دقیق درون هم جایگذاری بشوند چراکه در صورت فاصله داشتن و عدم جایگیری درست، امکان آسیب دیدن آن ها بالا می رود. بهتر است که دنده ها را پس از مدتی تمیز کنید، تا عاری از هرگونه گرد و خاک و ذرات اضافی بشود، از این رو با تمیز کردن آن ها راحتتر می توانید دنده ها را روغنکاری بکنید.

نحوه عملکرد و درگیری دنده پینیون با چرخ‌دنده کرانویل

در سیستم‌های انتقال قدرت سنگ‌شکن‌ها، هماهنگی دقیق بین دنده پینیون و کرانویل اهمیت بالایی دارد. دنده پینیون به‌عنوان قطعه‌ای کوچک‌تر، نیروی چرخشی موتور را به کرانویل منتقل می‌کند تا حرکت اصلی محور دستگاه تأمین شود. این دو قطعه با زاویه و فشار مشخصی درگیر می‌شوند تا در حین کار، لرزش و سایش به حداقل برسد.
استفاده از آلیاژهای مقاوم در برابر اصطکاک و عملیات حرارتی استاندارد، باعث افزایش عمر مفید پینیون و کرانویل می‌شود. همچنین، تنظیم دقیق فاصله بین دنده‌ها (Backlash) نقش مهمی در جلوگیری از صدای اضافی و شکست دندانه‌ها دارد. در کارخانه‌های تولیدی معتبر، قبل از نصب نهایی، تست هم‌محوری و درگیری صحیح این دو قطعه انجام می‌شود تا راندمان دستگاه در بالاترین حد ممکن باشد.

بررسی قیمت و شرایط خرید دنده پینیون سنگ‌شکن

قیمت دنده پینیون بسته به سایز، جنس، نوع عملیات حرارتی و برند تولیدکننده متفاوت است. برای مثال پینیون‌هایی که از فولاد آلیاژی 4140 یا CK45 ساخته می‌شوند، دوام بیشتری داشته و معمولاً قیمت بالاتری نیز دارند.
در مجموعه ماکان سنگ شکن، انواع دنده پینیون با کیفیت ساخت بالا و متناسب با مدل‌های مختلف سنگ‌شکن‌‌های فکی، هیدروکن و کوبیت عرضه می‌شود. مشتریان می‌توانند با تماس مستقیم با کارشناسان فروش، از قیمت روز دنده پینیون مطلع شوند و نسبت به سفارش قطعه مورد نیاز خود اقدام کنند. این مجموعه با حذف واسطه‌ها و کنترل دقیق فرآیند تولید، بهترین قیمت را همراه با ضمانت کیفیت ارائه می‌دهد.

چه عواملی سبب می شود که کرانویل ها و دنده پینیون دچار آسیب بشوند؟

در بسیاری از موارد دیده شده که کرانویل ها و دنده های پینیون دچار مشکل شده اند، که ما قصد داریم تا در این بخش به برخی از مشکلات این دنده ها اشاره کنیم.
•    شل بودن کرانویل و پینیون
•    ساییدگی دنده کرانویل و پینیون
•    نداشتن روغن بر روی سطح دنده ها
•    سفت بستن کرانویل و پینیون
•    زیاد بودن روغن بر روی دنده ها
دو قطعه مهمی که در انواع دستگاه های سنگ شکن اولیه و ثانویه به کار برده می شود، دنده پینیون و کرانویل است. این دو قطعه مهم به دلیل داشتن دنده های مارپیچی به راحتی می تواند، به این دو قطعه این امکان را بدهد که درون هم قرار بگیرند. ولی یکی از مشکلاتی که در این نوع قطعات بیشتر از هر مشکلی به چشم می خورد، خراب شدن دنده های مارپیچی این قطعات است، از این رو بهتر است برای کاهش آسیب در این نوع قطعات از انواع روغن کاری ها برای سالم ماندن دنده های پینیون و کرانویل استفاده کنید. از این رو اگر شما نیز قصد دارید این قطعات را برای دستگاه های سنگ شکن خود تهیه کنید، بهتر است با مشاهده سایت makansangshekan.net و تماس با شماره تلفن 02155145702 از خدمات و مشاوره رایگان شرکت بزرگ و با تجربه ماکان سنگ شکن استفاده کنید.

مطالب کاربردی :