فولی‌ کوبیت

فولی دینام کوبیت چیست؟

«فولی» قطعه ای چرخ دنده مانند با شیارهای V شکل است که روی محور الکتروموتور نصب می شود و از طریق تسمه ها، توان را به شفت و روتور دستگاه منتقل می کند. بنابراین «فولی دینام کوبیت» نقش واسط اصلی در سیستم محرکه سنگ شکن کوبیت را بر عهده دارد؛ تنظیم سرعت چرخش، انتقال یکنواخت گشتاور و کاهش ضربه های ناگهانی، مستقیم به کیفیت خردایش و طول عمر قطعات اثر می گذارد.

برای تعریف دقیق تر، فولی دینام کوبیت باید سه ویژگی کلیدی داشته باشد: تناسب هندسی با توان و دور موتور (قطر و تعداد شیار)، متریال مقاوم در برابر سایش و ضربه، و بالانس استاتیکی و دینامیکی جهت حذف لرزش. انتخاب قطر و تعداد شیار بیشتر، امکان انتقال گشتاور بالاتر و کاهش لغزش تسمه را فراهم می کند؛ در خطوط پرفشار، فولی با شیار بیشتر و متریال مستحکم تر گزینه بهتری است. در مقابل، برای خطوط سبک تر می توان از فولی اقتصادی تر با شیار کمتر استفاده کرد، به شرط آنکه نسبت انتقال و هم راستایی رعایت شود.

جنس متداول فولی دینام کوبیت معمولاً چدن داکتیل یا فولاد آلیاژی است. چدن داکتیل به دلیل جذب ضربه و قیمت مناسب، انتخابی رایج است؛ فولاد آلیاژی در محیط های سخت و دمای کاری بالا دوام بیشتری ارائه می دهد. دقت ماشین کاری شیارها، کیفیت بوش خور و تلرانس سوراخ محور، روی سلامت تسمه و یاتاقان ها اثر مستقیم دارد.

نشانه های نیاز به بازبینی یا تعویض شامل لغزش مکرر تسمه، صدای غیرعادی، داغ شدن یاتاقان و لب پر شدن شیارها است. برنامه نگهداری برای فولی دینام کوبیت شامل تنظیم کشش تسمه، کنترل ترازبندی پولی ها، بازبینی بالانس و تعویض به موقع تسمه های فرسوده است. اگر به دنبال افزایش راندمان، کاهش توقف خط و جلوگیری از هزینه های اضافی هستید، انتخاب و نصب اصولی فولی دینام کوبیت و پایش دوره ای آن، راهی کارآمد برای حفظ پایداری سیستم خردایش خواهد بود. برای دریافت مشاوره انتخاب، مشخصات دستگاه و استعلام قیمت فولی دینام کوبیت، می توانید با تیم ما تماس بگیرید.

فولی سر شفت کوبیت 120

فولی سر شفت کوبیت 120 یکی از قطعات مهم در سنگ شکن کوبیت 120 است که نقش کلیدی در انتقال نیرو و هماهنگ سازی حرکت شفت اصلی دستگاه دارد. این قطعه در قسمت انتهایی شفت نصب شده و از طریق تسمه، نیروی موتور را به روتور منتقل می کند. عملکرد صحیح فولی سر شفت تأثیر مستقیمی بر سرعت چرخش چکش ها، میزان ضربه پذیری و کارایی خردایش سنگ ها دارد.

از ویژگی های فولی سر شفت کوبیت 120 می توان به موارد زیر اشاره کرد:
ساخته شده از چدن داکتیل یا فولاد مقاوم برای تحمل فشار و ضربات شدید
دقت بالا در ماشین کاری و طراحی استاندارد برای تنظیم دقیق نیرو
افزایش بهره وری و عملکرد دستگاه سنگ شکن
کاهش ارتعاشات و جلوگیری از آسیب به قطعات دیگر
مقاومت در برابر خوردگی و سایش در شرایط معدنی سخت

در صورتی که فولی سر شفت دچار ترک یا ساییدگی شود، کارایی دستگاه سنگ شکن کاهش یافته و ممکن است باعث لرزش بیش ازحد، کاهش سرعت خردایش و افزایش استهلاک سایر قطعات شود. بنابراین، استفاده از فولی باکیفیت و تعویض به موقع آن برای افزایش طول عمر دستگاه ضروری است.

فولی سر شفت کوبیت

فولی سر شفت کوبیت قطعه ای مکانیکی است که در انواع سنگ شکن های کوبیت (120، 180، 240 و HS10) برای انتقال نیرو از موتور به شفت روتور استفاده می شود. این قطعه با تسمه درگیر بوده و با حرکت چرخشی خود، باعث چرخش روتور و در نتیجه ضربه زدن چکش ها به سنگ های ورودی می شود.

ویژگی های فولی سر شفت کوبیت عبارتند از:
✔ دارای ابعاد دقیق و طراحی مهندسی شده برای تنظیم قدرت و سرعت دستگاه
✔ ساخته شده از متریال مقاوم برای جلوگیری از شکستگی و سایش زودرس
✔ قابلیت کار در شرایط سخت معدنی و محیط های صنعتی سنگین
✔ کاهش ارتعاشات و لرزش های اضافی شفت

در صورت خرابی فولی سر شفت، عملکرد دستگاه مختل شده و ممکن است باعث افزایش فشار روی تسمه ها، کاهش قدرت ضربه چکش ها و در نهایت افت عملکرد دستگاه سنگ شکن شود. بنابراین، بررسی دوره ای و تعویض به موقع این قطعه توصیه می شود.

فولی کوبیت

فولی کوبیت یک قطعه کلیدی در سیستم انتقال قدرت دستگاه های سنگ شکن کوبیت است که وظیفه آن همگام سازی حرکت موتور و شفت روتور می باشد. این قطعه معمولاً در مدل های مختلف کوبیت (120، 180، 240 و HS10) مورد استفاده قرار می گیرد و بر اساس ابعاد و قدرت دستگاه، اندازه و جنس آن تعیین می شود.

ویژگی های فولی کوبیت:
✔ مقاومت در برابر ضربات و فشارهای بالا
✔ ساخته شده از چدن نشکن یا فولاد آلیاژی برای افزایش دوام
✔ کمک به تنظیم صحیح سرعت چرخش روتور و بهینه سازی فرآیند خردایش سنگ ها
✔ کاهش تنش های مکانیکی روی قطعات متحرک دستگاه

فولی کوبیت در صورتی که کیفیت پایین داشته باشد یا دچار ترک و سایش شود، باعث عدم تعادل شفت، افزایش لرزش و کاهش بهره وری سنگ شکن خواهد شد. به همین دلیل، انتخاب فولی استاندارد و اورجینال اهمیت زیادی در افزایش عمر مفید دستگاه دارد.

فولی HS10

فولی HS10 یکی از اجزای اصلی سنگ شکن های بهرینگر HS10 است که مانند سایر فولی های کوبیت، وظیفه انتقال نیرو از موتور به شفت اصلی روتور را بر عهده دارد. این قطعه باید دارای طراحی دقیق و جنس مقاوم باشد تا بتواند نیرو را به طور یکنواخت منتقل کرده و از آسیب به سایر قطعات جلوگیری کند.

از ویژگی های فولی HS10 می توان به موارد زیر اشاره کرد:
✔ دارای طراحی بالانس شده برای جلوگیری از لرزش شفت و دستگاه
✔ مقاومت بالا در برابر سایش و ضربات مداوم در فرآیند خردایش
✔ کمک به افزایش طول عمر تسمه ها و سایر قطعات متحرک
✔ نصب و تعویض آسان با طراحی استاندارد

فولی HS10 معمولاً از جنس چدن داکتیل، فولاد آلیاژی یا فولاد ضدسایش ساخته می شود و برای جلوگیری از استهلاک، باید به طور دوره ای بررسی و در صورت نیاز تعویض گردد.

خرید و قیمت فولی سر شفت کوبیت

قیمت فولی سر شفت کوبیت به عوامل مختلفی بستگی دارد که برخی از مهم ترین آن ها عبارتند از:
جنس و کیفیت متریال – فولی های ساخته شده از چدن ضدسایش یا فولاد آلیاژی معمولاً گران تر از مدل های معمولی هستند.
ابعاد و وزن فولی – هرچه قطر و ضخامت فولی بیشتر باشد، قیمت آن بالاتر خواهد بود.
نوع دستگاه – فولی های کوبیت 120، 180، 240 و HS10 ابعاد متفاوتی دارند که بر قیمت تأثیر می گذارد.
برند و تولیدکننده – تولیدات برندهای معتبر با قیمت بالاتری عرضه می شوند، اما دوام بیشتری دارند.
نوسانات قیمت مواد اولیه – قیمت فولاد و چدن در بازار تأثیر مستقیمی بر قیمت نهایی این قطعه دارد.
حجم خرید – خرید عمده معمولاً شامل تخفیف های ویژه می شود.

راهنمای خرید فولی سر شفت کوبیت

بررسی ابعاد دقیق فولی بر اساس مدل دستگاه
انتخاب فولی ساخته شده از مواد مقاوم با تحمل فشار بالا
خرید از تأمین کنندگان معتبر برای اطمینان از کیفیت
مقایسه قیمت بین برندهای مختلف برای خرید مقرون به صرفه

برای استعلام قیمت روز فولی سر شفت کوبیت، می توان به نمایندگی های فروش قطعات سنگ شکن، تولیدکنندگان تجهیزات معدنی و فروشگاه های آنلاین تخصصی مراجعه کرد. بررسی و مقایسه کیفیت و قیمت بین تأمین کنندگان مختلف به انتخاب بهتر و اقتصادی تر کمک خواهد کرد.

ساختار مواد فولی کوبیت

فولی کوبیت یکی از قطعات کلیدی در دستگاه های سنگ شکن کوبیت است که برای انتقال نیرو از موتور به شفت اصلی دستگاه استفاده می شود. این قطعه باید از موادی ساخته شود که در برابر فشار، ضربه، سایش و دمای بالا مقاوم باشد تا بتواند عملکرد پایدار و طولانی مدتی داشته باشد.

مواد مورد استفاده در ساخت فولی کوبیت:

چدن داکتیل (نشکن): چدن داکتیل دارای مقاومت بالایی در برابر ضربه و خمش است و از جمله متداول ترین مواد برای ساخت فولی کوبیت محسوب می شود. این ماده به دلیل خواص مکانیکی بالا، در برابر تنش های ناشی از حرکت مداوم تسمه ها مقاوم است.
فولاد آلیاژی: برخی از مدل های فولی از فولاد آلیاژی ساخته می شوند که دارای استحکام و دوام فوق العاده ای در برابر سایش و ضربات سنگین است. این نوع فولی معمولاً در محیط های کاری با شرایط سخت تر به کار می رود.
چدن ضدسایش: این نوع چدن با افزودن عناصری مانند کروم و نیکل، در برابر سایش مقاوم تر شده و باعث افزایش طول عمر فولی در کاربردهای معدنی و سنگین می شود.

ویژگی های ساختاری فولی کوبیت:
✔ مقاومت در برابر فشارهای مکانیکی بالا
✔ تحمل تنش های ناشی از حرکت و چرخش تسمه ها
✔ دوام طولانی مدت و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری
✔ ساختار متعادل و بالانس شده برای کاهش لرزش دستگاه

عملکرد فولی کوبیت

فولی کوبیت یکی از اجزای مهم سیستم انتقال قدرت در سنگ شکن های کوبیت است که نیروی موتور را از طریق تسمه ها به شفت روتور منتقل می کند. عملکرد صحیح این قطعه تأثیر مستقیم بر بازدهی خردایش، مصرف انرژی و عمر مفید سایر قطعات دستگاه دارد.

نحوه عملکرد فولی کوبیت:

انتقال گشتاور موتور به روتور: فولی با استفاده از تسمه های صنعتی، گشتاور موتور را به شفت اصلی سنگ شکن منتقل می کند تا چکش ها با سرعت مناسب حرکت کنند.
تنظیم سرعت چرخش روتور: طراحی فولی باعث می شود که سرعت روتور در یک محدوده مشخص باقی بماند و نوسانات سرعت کاهش پیدا کند.
جذب ضربات ناشی از حرکت سریع چکش ها: فولی وظیفه دارد ضربات و ارتعاشات ناشی از حرکت روتور را کاهش دهد تا از آسیب به سایر قطعات جلوگیری شود.
افزایش کارایی دستگاه: عملکرد صحیح فولی، باعث کاهش مصرف انرژی، بهبود کیفیت خردایش سنگ ها و کاهش استهلاک سایر قطعات می شود.

مشکلات رایج در عملکرد فولی کوبیت:

⚠ فرسودگی تسمه و لغزش فولی باعث کاهش قدرت انتقال نیرو می شود.
⚠ عدم تراز بودن فولی با تسمه ها می تواند موجب افزایش لرزش و آسیب به شفت دستگاه شود.
⚠ شکستگی یا ترک خوردگی فولی باعث اختلال در عملکرد دستگاه و توقف عملیات خردایش خواهد شد.

نگهداری و تعویض فولی کوبیت

نگهداری صحیح از فولی کوبیت می تواند باعث افزایش طول عمر دستگاه، کاهش هزینه های تعمیرات و جلوگیری از خرابی های ناگهانی شود. این قطعه تحت فشار مداوم و شرایط کاری سنگین قرار دارد، بنابراین بررسی و تعویض به موقع آن امری ضروری است.

نکات مهم در نگهداری فولی کوبیت:

بررسی دوره ای تسمه ها و اتصالات: تسمه های صنعتی که به فولی متصل هستند باید به صورت منظم از نظر ساییدگی و کشش بررسی شوند.
چک کردن هم راستایی فولی و تسمه ها: عدم تراز بودن فولی با شفت و تسمه ها باعث استهلاک سریع و کاهش راندمان دستگاه می شود.
روغن کاری یاتاقان ها و شفت ها: برای کاهش اصطکاک و جلوگیری از افزایش دمای فولی، لازم است یاتاقان ها به درستی روغن کاری شوند.
جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی: در محیط های مرطوب و دارای گردوغبار، سطح فولی ممکن است دچار خوردگی شود که این امر می تواند بر عملکرد آن تأثیر منفی بگذارد.

زمان مناسب برای تعویض فولی کوبیت:

ترک خوردگی یا شکستگی فولی
افزایش لرزش و صداهای غیرعادی در دستگاه
کاهش قدرت انتقال نیرو و کاهش راندمان دستگاه
فرسودگی شدید سطح فولی و عدم درگیری مناسب با تسمه ها

تعویض فولی کوبیت باید توسط تکنسین های مجرب انجام شود تا از نصب صحیح و جلوگیری از بروز مشکلات ناشی از تنظیم نادرست جلوگیری شود.

سوالات متداول درباره فولی دینام کوبیت

+ تفاوت فولی ۵ تسمه و ۷ تسمه در کوبیت چیست؟

۷ تسمه برای انتقال گشتاور بیشتر، کاهش لغزش و کار در بارهای سنگین مناسب‌تر است؛ ۵ تسمه اقتصادی‌تر بوده و در خطوط سبک تا متوسط پاسخ‌گوست. انتخاب به توان موتور، بار خط و شرایط محیطی بستگی دارد.

+ قطر فولی چه اثری بر سرعت روتور و دانه‌بندی دارد؟

در «فولی دینام کوبیت» هرچه قطر فولی موتور کوچک‌تر یا قطر فولی روتور بزرگ‌تر باشد، سرعت روتور کاهش می‌یابد و دانه‌بندی درشت‌تر می‌شود. برعکس، نسبت انتقال بالاتر سرعت خردایش و ریزتر شدن محصول را افزایش می‌دهد.

+ برای محیط‌های پرفشار و مرطوب کدام جنس بهتر است؟

چدن داکتیل برای جذب ضربه و قیمت مناسب رایج است؛ در رطوبت بالا یا شوک‌های شدید، فولاد آلیاژی یا چدن ضدسایش دوام بهتری می‌دهد. انتخاب جنس را با شرایط بار، رطوبت و ساعت کار هماهنگ کنید.

+ نشانه‌های خرابی یا نیاز به تعویض فولی چیست؟

لغزش مکرر تسمه، صدای غیرعادی، افزایش لرزش، لب‌پر شدن شیارها یا ترک‌های موئی روی بدنه. مشاهده هرکدام از این علائم یعنی باید «فولی دینام کوبیت» را بازبینی و در صورت لزوم تعویض کنید.

+ بالانس استاتیکی و دینامیکی چرا مهم است؟

بالانس نامناسب باعث لرزش، آسیب به یاتاقان‌ها و سایش تسمه می‌شود. فولی بالانس‌شده، انتقال توان یکنواخت‌تری دارد، مصرف انرژی را کاهش می‌دهد و عمر قطعات را بالا می‌برد.

+ چطور از هم‌راستایی (Alignment) مطمئن شویم؟

پس از نصب فولی دینام کوبیت، با خط‌کش بلند یا ابزار لیزری هم‌راستایی شیارها و صفحه فولی‌ها را کنترل کنید. هرگونه کجی، موجب سایش تسمه و کاهش راندمان خواهد شد.

+ چه پروفایل تسمه‌ای مناسب است (B یا C)؟

انتخاب پروفایل به توان موتور و عرض شیار فولی بستگی دارد. اگر فولی برای تسمه B ماشین‌کاری شده باشد، استفاده از تسمه C باعث درگیری نامناسب و لغزش می‌شود (و بالعکس).

+ فولی ۳۰ سانت و فولی روتور ۹۰ سانت چه کاربردی دارند؟

۳۰ سانت معمولاً روی دینام نصب می‌شود (۵ یا ۷ تسمه) و ۹۰ سانت روی سر شفت/روتور. ترکیب صحیح این دو، نسبت انتقال استاندارد و لرزش کمتر خط را تضمین می‌کند.

+ آیا امکان تعمیر فولی ترک‌خورده وجود دارد؟

ترمیم جوشی روی قطعات درگیر با شوک و سرعت بالا توصیه نمی‌شود. در بیشتر موارد، تعویض کامل «فولی دینام کوبیت» امن‌تر و اقتصادی‌تر از ریسک شکست ثانویه است.

+ برنامه نگهداری پیشنهادی چیست؟

بازبینی کشش تسمه و هم‌راستایی هر ۲–۴ هفته، کنترل شیارها و ترک‌ها در سرویس‌های دوره‌ای، و تعویض تسمه‌های فرسوده. در شیفت‌های سنگین، بازه‌های سرویس را کوتاه‌تر بگیرید.

+ در زمان نصب به چه نکاتی توجه کنیم؟

سطح مخروط محور و بوش تمیز باشد، پیچ‌های مهار با گشتاور توصیه‌شده سفت شوند و پس از ۲–۳ ساعت کار اولیه، کشش تسمه مجدد تنظیم گردد. از روان‌کار روی سطح اصطکاکی شیارها استفاده نکنید.

+ چطور از خوردگی و گردوغبار جلوگیری کنیم؟

در محیط‌های مرطوب از پوشش ضدزنگ و در فضاهای پرگردوغبار از کاور محافظ استفاده کنید. پاک‌سازی دوره‌ای شیارها، عمر تسمه و «فولی دینام کوبیت» را افزایش می‌دهد.